LNG (ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ) ធុងឥន្ធនៈសម្រាប់កប៉ាល់
BTCE មានក្រុមផលិតធុងទឹកសមុទ្រដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលអាចអនុវត្តការរចនាទាំងមូលនៃធុងឥន្ធនៈ LNG សម្រាប់កប៉ាល់ រួមទាំងការរចនាតួធុងទឹកសមុទ្រ ការវិភាគ និងការគណនាសីតុណ្ហភាព បំពង់បង្ហូរប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន TCS ការវិភាគភាពតានតឹងសីតុណ្ហភាពទាប ការគណនាអស់កម្លាំងកម្លាំង។ ល មូលដ្ឋានផលិតកម្ម ទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាចរចនា និងផលិតស៊េរីផលិតផលធុងទឹកសមុទ្រ 1 ~ 300 m³ រោងចក្រសហប្រតិបត្តិការជិតកំពង់ផែនៅទីក្រុង Tianjin និងអាចផលិតធុងឥន្ធនៈ 300 ~ 5000 m³LNG សម្រាប់កប៉ាល់។
| គំរូ | សម្ពាធរចនា | វិមាត្រ (មិនរាប់បញ្ចូល TCS) | ទំងន់ (គីឡូក្រាម) | ប្រភេទ |
| HTS-3CM-12 | ១.២ | 3500 × 1600 × 1700 មម | 5600 គីឡូក្រាម | នាវាអនុវត្តច្បាប់ |
| HTS-5CM-12 | ១.២ | ៣៧០០ × ២០០០ × ២៣០០ ម។ | ៦៧០០ គីឡូក្រាម | ទូក |
| HTS-10CM-10 | 1.0 | 4300 × 2400 × 2650 មម | 9050 គីឡូក្រាម | អ្នកបូមខ្សាច់ |
| HTS-20CM-10 | 1.0 | 7500 × 2400 × 2650 មម | 12000 គីឡូក្រាម | អ្នកបូមខ្សាច់ |
| HTS-25CM-10 | 0.9 | 6000 × 3100 × 3200 មម | ១៩៨០០ គីឡូក្រាម | ទូក |
| HTS-30CM-10 | 1.0 | 9300 × 2600 × 2900 មម | ១៤២០០ គីឡូក្រាម | ទូករំកិលដែក |
| HTS-55CM-10 | 1.0 | 7900 × 3900 × 4150 មម | 30000 គីឡូក្រាម | ទូក |
| HTS-100CM-10 | 1.0 | 17600 × 3500 × 3700 មម | ៣៨០០០ គីឡូក្រាម | រថពាសដែក |
| HTS-162CM-5 | ០.៥ | ១៣៣០០ × ៤៧០០ × ៤៩៧០ ម។ | 60000 គីឡូក្រាម | ធុងប្រេងគីមី |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | ១៧០០០ × ៤៣០០ × ៤៥៥០ ម។ | 80000 គីឡូក្រាម | PSV |
| HTS-180CM-9 | 0.9 | 18700 × 4100 × 4350 មម | 63000 គីឡូក្រាម | រថក្រោះ Bunkering |
| HTS-228CM-10 | ០.៨៨ | 18000 × 4700 × 5080 មម | ៨៨៣៥០ គីឡូក្រាម | រថក្រោះ Bunkering |
| VTS-50CM-10 | 1.0 | Φ5700 × 4400 | 40000 | ទូក |
| CC-20FT-10 | 1.0 | ៦០៥៨ × ២៤៣៨ × ២៥៩១ ម។ | 10000 | ទូក |
ការរចនាពិសេសគឺអាចរកបានសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងអស់តាមការស្នើសុំពិសេស។ ការរចនា និងការបញ្ជាក់អាចផ្លាស់ប្តូរដោយមិនចាំបាច់ជូនដំណឹងជាមុន។
ម៉ូដែល HTS-100CM-10 LNG ធុងឥន្ធនៈនៅក្នុងការដំឡើង
ធុងឥន្ធនៈចល័តសម្រាប់ទាញ
នៅឆ្នាំ 2018 COSL កំពុងរៀបចំដាក់ចូលទៅក្នុងនាវាយាមដែលដំណើរការដោយថាមពល LNG នៅក្នុង Bohai Bay និងតំបន់ផ្សេងទៀត។ វាគឺជាកញ្ចប់ទីមួយនៃនាវាផ្គត់ផ្គង់វេទិកាប្រេងឥន្ធនៈ LNG ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយម្ចាស់កប៉ាល់ចិន ដែលមានចំនួនសរុប 12 គ្រឿង ដែលនឹងដឹកជញ្ជូននៅដើមឆ្នាំ 2020 ។
នៅដើមឆ្នាំ 2019 BTCE បានអនុវត្តគម្រោងគាំទ្ររថក្រោះ 180m3 ពីរសម្រាប់គម្រោងនាវាចាក់ប្រេង 8500 m3 ដែលបានវិនិយោគ និងសាងសង់ដោយ ENN Group ដែលអាចផ្ទុកប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពីរផ្សេងគ្នានៃ LNG/LIN រៀងគ្នា។
នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2020 គម្រោងធុងសាំងទំហំ 162m3 នៃ DNV-GL classification Society ដែល BTCE បានអនុវត្តត្រូវបានចែកចាយដោយជោគជ័យ។ ទោះបីជាបរិមាណធុងតូចក៏ដោយ វាមានអង្កត់ផ្ចិតធំ និងទំនាញសរុបមានកំណត់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ នាយកដ្ឋានរចនា ដំណើរការផលិត និងអធិការកិច្ចបានប្រាស្រ័យទាក់ទងយ៉ាងពេញលេញ និងសហការគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយទីបំផុតបានយកឈ្នះលើការលំបាក និងបានប្រគល់ជូនអតិថិជនដោយជោគជ័យ។ វាត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអតិថិជន សមាគមចាត់ថ្នាក់ និងម្ចាស់កប៉ាល់
ធុងឥន្ធនៈ VTS-50CM-10 រចនា និងផលិតដោយ BTCE មានអង្កត់ផ្ចិតធំ និងកម្ពស់ទាប ដែលត្រូវបានសម្របខ្លួនបានប្រសើរជាងមុនទៅនឹងចន្លោះតូចចង្អៀតនៅក្រោមដំបូលសំខាន់នៃច្រកទាញ។ ធុងទទួលយកការបាញ់ថ្នាំ precooling កំពូល ហើយផ្នែកខាងលើត្រូវបានបំពេញដោយអង្គធាតុរាវ ដែលកាត់បន្ថយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃសម្ពាធនៅក្នុងធុងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនៃការបំពេញធុងឡើងវិញ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន NG ។ រចនាសម្ព័នជំនួយខាងក្នុង និងខាងក្រៅតែមួយគត់ កាត់បន្ថយការផ្ទេរកំដៅ និងបង្កើនពេលវេលាថែទាំ។ ការគាំទ្រខាងក្រៅនៃធុងឥន្ធនៈទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធសំពត់ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងមូលដ្ឋានធុងដោយប៊ូឡុងដើម្បីធានាថាធុងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងរឹងមាំហើយអាចសម្របខ្លួនបានប្រសើរជាងមុនទៅនឹងស្ថានភាពនៃផ្នែកឆ្លងកាត់របស់នាវា។
មួយជំហានម្តងៗជាមួយនឹងអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ IMO ដែនកំណត់ស្ពាន់ធ័រ LNG ដែលជាការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិឆ្ពោះទៅរកឥន្ធនៈគ្មានកាបូននាពេលអនាគតគឺជាជម្រើសចម្បងរបស់ប្រតិបត្តិករនាវាពិភពលោករួចទៅហើយ BTCE ជាអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មឧបករណ៍ថាមពលស្អាត ជិតឈានមួយជំហានដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃ ផលិតផល, ផលិតផលសមុទ្រនៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារអន្តរជាតិ, និងទៅកាន់គ្រប់ផ្នែកនៃពិភពលោកនាវាជាមួយនឹងគុណភាពល្អប្រសើរជាងមុននៃធុងឥន្ធនៈសមុទ្រ, រួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូនបៃតងសកល។